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更新時間：2025-07-26
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7月26日，隨著最后一片鋼箱梁精準落位，由集團公司第一分公司承建的龍鼎立交匝道工程D匝道鋼箱梁吊裝作業(yè)順利完成。這一關(guān)鍵節(jié)點的順利實現(xiàn)，標志著龍鼎立交匝道橋主體結(jié)構(gòu)全線貫通，為項目后續(xù)建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。
龍鼎立交位于二環(huán)南快速路與龍鼎大道交叉點處，現(xiàn)為部分T形互通立交，僅能實現(xiàn)北向與西向交通的聯(lián)系，缺少北向與東向的交通轉(zhuǎn)換匝道。
工程建成后，二環(huán)南快速路與龍鼎大道將形成T形全互通立交，進一步完善龍鼎立交樞紐功能，更好地優(yōu)化東部城區(qū)快速路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效緩解區(qū)域交通堵塞，減輕旅游路、經(jīng)十路、鳳凰路等城市主干路交通壓力。
自項目開工建設(shè)以來，尤其是今年集團公司啟動“黨建領(lǐng)航 雙提雙促”活動后，集團公司第一分公司緊扣活動要求，結(jié)合“黨心筑魂 匠心筑路”黨建品牌和“青鋒”青年突擊隊建設(shè)，進一步激發(fā)項目骨干的帶頭作用，將組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為攻堅克難的強大動能。
“黨員智囊團”領(lǐng)銜技術(shù)攻堅。針對鋼箱梁分段、吊裝場地規(guī)劃、交通組織等核心難題，含分公司技術(shù)骨干在內(nèi)的“黨員智囊團”沖鋒在前，主導(dǎo)方案優(yōu)化與風(fēng)險預(yù)控，形成鋼箱梁沿縱橫向雙向分段方案，每跨鋼箱梁拆解為橫梁1件，縱梁2件，其中縱梁最大長度31.6米，重90.8噸，采用500噸汽車吊進行吊裝，有效克服施工現(xiàn)場場地狹小、吊裝跨越現(xiàn)狀匝道、龍鼎大道大件運輸?shù)戎萍s因素。每次箱梁吊裝前，均組織專項條件核查會議，對設(shè)備驗收、作業(yè)流程、安全防護等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行“地毯式”排查，為吊裝作業(yè)的平穩(wěn)推進打下堅實基礎(chǔ)。
“青年突擊隊”帶頭沖鋒一線。以盧健、劉海鵬為首的青年骨干勇挑重擔(dān)，帶頭誓師攻堅，加速推進施工進展。針對D匝道第四聯(lián)現(xiàn)澆箱梁、人行地道主體結(jié)構(gòu)和第三聯(lián)鋼箱梁相互交叉和制約影響等情況，采用非交叉部分先行施工、交叉部分集中突擊的施工方案，克服連續(xù)高溫天氣影響，24小時飽和施工，7天時間完成第四聯(lián)第一跨地基處理、支架搭設(shè)、箱梁鋼筋模板和澆筑的全部施工內(nèi)容，為第三聯(lián)鋼箱梁最后一跨的吊裝及匝道橋的全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。
“黨員責(zé)任區(qū)”激發(fā)內(nèi)生動力。面對作業(yè)面狹窄、施工窗口期有限、地質(zhì)條件復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)，“黨員責(zé)任區(qū)”精準發(fā)力，各工區(qū)黨員、入黨積極分子帶領(lǐng)項目全員在安全管理、文明施工等方面守土盡責(zé)。橋梁施工旋挖鉆鉆頭使用隔音罩、山體開挖采用高桿旋轉(zhuǎn)靜音霧炮與聲屏障相組合……多措并舉、最大程度降低噪聲污染。在山體破除開挖時設(shè)計一種由圍擋、鋼管排架、安全網(wǎng)、密目網(wǎng)和竹排等構(gòu)成的安全防護系統(tǒng)，消除飛石和滾石風(fēng)險，有效保證施工安全，提升集團公司品牌形象。
下一步，集團公司將繼續(xù)秉持“安全為基、質(zhì)量為本、效率為要”的理念，全面貫徹落實市委、市政府“項目提升年”工作要求，持續(xù)抓好在建項目精細化管理，不斷推進項目提速、提質(zhì)、提效，以卓越的建設(shè)成果為濟南城市交通能級提升和強省會建設(shè)貢獻路橋力量。
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